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| 670t/h锅炉管箱式空气预热器的运行与维护 |
| 来源：中国电力 作者： 2006-9-5 9:45:00 |
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（2）风道振动太大引起空预器内钢管焊口开裂，引起漏风，空预器堵灰。
5 空预器发生堵灰和漏风时的运行状况
（1）当一、二次风空预器发生漏风、堵灰时，势必会造成一次风或二次风热
风温度的降低。
（2）设计一次风温为306℃，二次风温为319℃，当一次风或二次风空预器发
生漏风或堵灰时，随着空预器换热能力的下降，一次风或二次风热风温度也逐渐降低。
（3）通常情况下，当二次风侧漏风或堵灰时对应的一次风侧随着烟气流通量
的增加，一次风温上升超过设计值306℃，同样当一次风侧空预器发生漏风或堵灰时，对应二次风侧热风风温也会逐渐上升超过设计值319℃。
（4）一次、二次风温的升高势必也会对锅炉的正常运行造成影响，特别是当一次风温升高超过设计值后制粉系统的出力和安全性就会受到影响。
（5）当一次风温下降有堵灰或漏风现象时要及时开大该侧一次风侧烟气调节挡板，甚至热风温度达到设计要求。
（6）当一次或二次风侧均有堵灰或漏风时，空预器换热能力下降，势必造成锅炉排烟温度的升高，严重时可达到180℃以上。此时电除尘的安全将受到影响。
（7）当排烟温度达到160℃以上时，要及时安排停炉处理，避免电除尘系统设备的安全。
6 维护的方法
为了避免上述问题发生，经过长期运行的经验总结，目前我厂采用了多种维护方法，空气预热器的工作环境得到了改善。近两年来因上述问题影响到锅炉停运的事情已不再发生。下面对空气预热器制定的方案加以说明。
(1) 为了消除空气预热器的漏风，在锅炉停运后认真进行一次漏风试验，对空预器进行查漏及时消除漏风点。检修人员对空气预热器所在膨胀点进行检查，做到空气预热器在运行中不膨胀受阻，从而引起钢管断裂漏风现象。
(2) 在送风机、一次风机进入空气预热器之前的风道中加装暖风器系统，#3、4炉已采用尽可能提高空气预热器的入口风温在20℃以上。
(3) 冬季来临针对#1、2机组没有采用暖风器系统的根据室外气温情况开大送风机，一次风机热风再循环，确保空预器的入口风温在30℃以上。
(4)严密监视锅炉各段烟温在正常范围：
① 锅炉尾部烟道两侧烟温差不大于50℃：
② 主、旁烟气挡板不得关的小于20%以免影响烟气的正常流动：
③ 空预器入口烟气温度不得低于350℃：
④ 一、二次风两侧空预器入口烟温不得低于300℃:
⑤ 一、二次风两侧空预器出口任一侧烟温不得低于110℃两侧烟气温度平均不得小于120℃:
⑥ 空预器一、二次风空预器两侧出口烟压不得大于-30kPa：
各数据在锅炉负荷变化时可根据烟温高低相应进行调整；加强巡回检查发现送风机、一次风机风道振动，及时进行运行调整，合理避开，送风机，一次风机的喘振点。
(5) #3、#4锅炉送风机已采用液偶调节，风机出入口挡板全开，用风机转速调整锅炉送风量，风道喘振现象已避免。
(6) 加强尾部烟道部位的吹灰工作，每班进行一次。避免积灰长期停留在烟道内。
(7) 冷态点火开炉在投粉前必须在尾部烟道烟气温度上升到一定的温度等级(400℃)以上，再观察空气预热器的各部温度，保证空气预热器要烘干畅通。
(8) 锅炉投粉后，煤油混烧时间不得过长，以免飞灰颗粒粘结在空预器各部管箱中。
(9) 锅炉正常运行中，保证适当高的炉膛负压，改善尾部积灰。
(10)减少三氧化硫的生成量，合理降底过量空气系数。烟气中只要有过量氧存在，二氧化硫就能继续转变成三氧化硫，过量氧及时生三氧化硫成量也增多，烟气结露点温度可提高到130℃～150℃。所以在保证完全燃烧的前提下，尽可能采用较低的过量空气系数，维持低氧燃烧。现在空气预热器的低温腐蚀已得到了根本的解决。
总之，空气预热器是整个锅炉机组中金属温度最底的受热面，也是锅炉沿烟气流程的最后一个受热面。空气预热器是现代锅炉的重要组成部分。 |
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